Par : toto
et encore, vous n’alliez qu’en corse ! pour avoir testé plusieurs fois les traversées vers la Tunisie (24h), je peux confirmer que c’est parfois l’enfer … le meilleur ? une année j’ai du repayer (en...
View ArticlePar : mikanome
D’accord, à condition de faire de même pour Paris : « capitale », « ville-lumière », etc.
View ArticlePar : photine
« les navigateurs se compromettent à une monnaie courante qui évite de prendre plus de retard à l’arrivée en Tunisie » gnein ?
View ArticlePar : phil2A
L’article noirci le tableau : »Avec ces neuf navires grabataires… ». Avez-vous seulement visité les navires ? Je les ai quasiment tous pratiqués, certains sont très veillissants c’est vrai mais il...
View ArticlePar : frickey
Dommage que cet article n’aille pas en profondeur et se contente d’effleurer les problèmes. Il n’est pas le seul et sauf exceptions notables la plupart des articles du Monde se contentent de l’écume du...
View ArticlePar : Karine
Cela fait des années que la flotte et les services de la SNCM se dégradent, l’épisode du Napoléon Bonaparte cet hiver n’a rien arrangé et l’état soutient à bout de bras une entreprise moribonde ! Pour...
View ArticlePar : bartelimi
il faut arrêté de parler de prix exorbitant car la sncm à la même tarifs que corsica et est parfois même selon la periode de réservation du billet moins cher. il faut se renseigner quand on parle…
View ArticlePar : JulesG
Effectivement, vos raisons vont sans aucun doute beaucoup plus en profondeur que l’analyse faite ci-dessus. Merci de faire avancer le schmilblick.
View ArticlePar : JulesG
Le problème est que ces « épaves » ne sont pas signalées par la SNCM, et les tarifs sont égaux à ceux des navires en état. Les novices comme moi se font avoir et n’ont plus qu’à se taire.
View ArticlePar : sidi bou said
Le jour où les salariés de la SNCM comprendront qu’ils doivent revoir à la baisse leurs nombreux avantages, l’entreprise ira mieux si d’ici là elle n’a pas … coulé.
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